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阻車器及電控裝置
發布日期:[2019年09月05日] 來源:泰安荔枝app汅api在线cctv礦山設備有限公司

產品介紹

阻車器為常用的煤礦阻車設備,我公司生產自複式阻車器、抱軌式阻車器、聯動式阻車器三種結構的阻車器。其中自複式阻車器、聯動式阻車器多安裝在斜巷上車場變坡點,用於防止井口跑車事故的發生。抱軌式阻車器多安裝在平巷車場、操車係統、排矸係統中,用於平巷阻車,也可安裝於斜巷上車場變坡點,用於井口阻車。

產品分類: 

根據機械結構的不同,分為自複式阻車器、抱軌式阻車器、聯動式阻車器三種。

根據動力類型的不同,分為電液動力、氣動動力、氣動轉閥、手動四種。

根據控製方式的不同,分為與絞車同步自動控製和按鈕控製兩種。


阻車器及電控裝置


阻車器機械結構介紹:

自複式阻車器阻車部位為礦車的車軸,是我公司開發的一種專用於斜井井口的常閉式阻車設備,機械結構本身具備反向迫開、自動複位及“常閉式”功能,適用於斜井井口阻車。

阻車器及電控裝置

抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪,主要安裝於平巷車場、操車係統、排矸係統中,具有平巷阻車功能,也可安裝於斜巷上車場變坡點或斜井井口,用於井口阻車。

阻車器及電控裝置

聯動式阻車器的機械阻車機構由兩套自複式阻車器擋爪組成,兩套擋爪采用一套控製係統控製,兩道阻車器擋爪為閉鎖控製,一道抬起則另一道落下,使兩道阻車器的擋爪始終有一道處於阻車狀態,保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時的安全性,主要安裝於斜巷上車場的變坡點,可有效的防止井口跑車事故的發生。

阻車器及電控裝置


阻車器控製方式:

阻車器的控製方式,分為與絞車同步自動控製和按鈕控製兩種。

與絞車同步控製:阻車器安裝於斜巷上車場或斜井井口時,多采用與絞車同步自動控製,此種控製方式下,阻車器多與斜巷跑車防護裝置配套使用,實現與提升絞車同步運行,即無礦車通過阻車器時,阻車器處於“常閉”擋車狀態,礦車正常運行並接近阻車器時,阻車器打開,礦車通過,礦車經過後自動關閉。如出現非正常過車,例如因井口摘掛鉤失誤出現溜車,擋爪將不會打開,而是始終處於阻車狀態,礦車將被阻住。
按鈕控製:在按鈕控製方式下,操作人員按動按鈕,實現阻車器的打開和關閉。

阻車器電控及動力係統:

ZZC127型阻車器用電控裝置(安標證號:MAB100145)由礦用隔爆兼本安型電控箱、本安型狀態顯示器、位置傳感器三部分組成。ZZC127型阻車器用電控裝置與礦用隔爆型液壓站配套使用,形成阻車器電液控製及動力係統,與空氣過濾組合配套使用,形成阻車器氣動控製及動力係統。

阻車器電液控製及動力係統

阻車器電液控製及動力係統,由ZZC127型阻車器用電控裝置與礦用隔爆型液壓站組成,該係統以礦用防爆電機為動力,采用液壓缸作為動力執行部件,通過電液傳動來控製液壓缸的伸縮,進而實現阻車器阻爪的打開和關閉,本安型狀態顯示器用於時時顯示擋爪的打開和關閉狀態。

阻車器及電控裝置

阻車器氣動控製及動力係統

阻車器氣動控製及動力係統,由ZZC127型阻車器用電控裝置與氣動過濾組合組成,該係統以井下空壓機風源為動力來源,采用氣缸作為動力執行部件,由電磁閥來控製氣缸的伸縮,進而實現阻爪的打開和關閉,本安型狀態顯示器用於時時顯示擋爪的打開和關閉狀態。

阻車器及電控裝置

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